Actualidad – Reparación cambio automático https://repamatic.es Tue, 17 Sep 2019 12:47:37 +0000 es hourly 1 https://wordpress.org/?v=5.2.3 https://i0.wp.com/repamatic.es/wp-content/uploads/2016/09/cropped-REPAMATIC-AZUL.png?fit=32%2C32&ssl=1 Actualidad – Reparación cambio automático https://repamatic.es 32 32 130195072 Seat Ateca, un todocamino impresionante con versión automática https://repamatic.es/seat-ateca-un-todocamino-impresionante-con-version-automatica/ https://repamatic.es/seat-ateca-un-todocamino-impresionante-con-version-automatica/#respond Tue, 17 Sep 2019 12:47:37 +0000 https://repamatic.es/?p=804 En repamatic queremos presentarte el Seat Ateca es su versión automática DSG ha logrado calar excelentes posiciones dentro del mercado. Incluso dentro de la propia marca quedando en un merecido cuarto lugar detrás de los mejores tres modelos de SEAT. Este coche salió con dos versiones de motor, uno a diésel de 2.0 TDI de… Leer más »

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]]> En repamatic queremos presentarte el Seat Ateca es su versión automática DSG ha logrado calar excelentes posiciones dentro del mercado. Incluso dentro de la propia marca quedando en un merecido cuarto lugar detrás de los mejores tres modelos de SEAT. Este coche salió con dos versiones de motor, uno a diésel de 2.0 TDI de 150 CV con AdBlue y otro modelo a gasolina de 1.5 Eco TSI de 150 HP.

El Seat Ateca salió al mercado en 2016 en el Salón del Automóvil de Ginebra y en 2018 se convirtió en el quinto modelo más vendido en España. Cada año incrementó sus ventas y para este 2019 creemos que será toda una sensación. Si contabilizamos las ventas en Europa encontramos una increíble cifra de más de 517 mil unidades.

La versatilidad del Seat Ateca ¡Conócela!

El Seat Ateca es conocido como un todocamino muy popular por lo versátil que es. Está equipado con mecanismos de seguridad de última generación combinado con sistemas de conexión muy útiles. Estas nuevas funciones se incluyen en las versiones más recientes de este modelo.

Sus propulsores son turboalimentados, el sistema de inyección es directa y viene con una tecnología llamada Star&Stop. Se trata de un mecanismo que permite ahorrar combustible y reducir las emisiones de CO2 al ambiente. Cuando el coche esta en ralentí se presiona el botón y el motor se apaga. Al acelerar el sistema enciende automáticamente. Esto va en sintonía con las normas de emisiones Euro 6d.

Seat Ateca 1.5 TDI DSG a gasolina y cambio automático

A pesar de haber lanzado dos modelos, el Seat Ateca de cambio automático no vino solo. Incluye el DSG un sistema de cambios doble de embragues semiautomática secuencial. Con ella podemos pasar de un estilo de manejo a otro. Específicamente se trata del 1.5 Eco TSI de 150 CV que viene con cuatro cilindros y un filtro de partículas.

Esta versión de cambio automático es a gasolina, se maneja con mucha suavidad y su consumo es bajo, unos 5,7 litros por cada 10 km y es de tracción delantera. Estos avances son parte de investigaciones y pruebas corroboradas por el equipo de ingenieros de la marca. Ellos lograron desconectar los cilindros para mejorar el rendimiento del coche.

Su funcionamiento es muy interesante porque cuando la vía está despejada para manejar el motor desconecta el segundo y el tercer cilindro. Esto permite el ahorro de combustible y la reducción de gases al ambiente. Todo esto es automático y es transparente para el conductor. Gracias a esto el nivel de ahorro del Seat Ateca es de medio litro por cada 100 km y reducción de 10 gr de Co2 por cada km.

Seat Ateca 1.6 TDI DSG a Diésel y cambio automático

El Seat Ateca 1.6 TDI DSG a diésel viene con cambio automático de doble embrague y siete relaciones. Este modelo SUV al contar con estas mejoras puede alcanzar una aceleración de 11,5 segundo en 100 km/h. su velocidad máxima es de 184 km/h y su consumo de combustible promedio es de 4,9 litro por cada 100 km recorrido.

Otra característica resaltante es que solo venderá con tracción en las ruedas delanteras. El sistema en las 4 llantas es exclusivo para las versiones de gama alta de la marca. En España el modelo del Seat Ateca se lanzó bajo cuatro acabados que son:

Style Style Plus con GPS Xcellence Xcellence Plus

Internamente todos los acabados vienen con siete airbag incluyendo uno en la zona de las rodillas del conductor. Además de esto posee otras características muy interesantes como son:

Tiene un sistema ESP con diferencial XDS Un asistente de mantenimiento en la vía Ayuda para estacionar con mayor facilidad Un sistema de climatización automática Control de velocidad Sensores que alertan sobre posible fatiga Un sonido de ocho altavoces Faros antiniebla y luz de giro Llantas de 17” de aleación Luces y limpiaparabrisas automáticos Los retrovisores se pueden plegar eléctricamente Los neumáticos cuentan con sensores de presión Un mecanismo de frenado autónomo en caso de emergencia llamado Front Assist El volante está hecho de cuero e incluye varias funciones Específicamente el modelo Style Plus viene con unas barras de techo, asistente de voz, faros delanteros Full LED y un GPS.

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]]> https://repamatic.es/seat-ateca-un-todocamino-impresionante-con-version-automatica/feed/ 0 804 Top coches de precio bajo y con cambio automático de 2019 https://repamatic.es/top-coches-de-precio-bajo-y-con-cambio-automatico-de-2019/ https://repamatic.es/top-coches-de-precio-bajo-y-con-cambio-automatico-de-2019/#respond Wed, 11 Sep 2019 10:58:40 +0000 https://repamatic.es/?p=801 En repamatic queremos presentaros los mejores coches con cambio automático son más fáciles de conducir y por eso preparamos una excelente lista de opciones a precios bajos. Son modelos compactos y los que más demandan tendrán este 2019. Conozcamos esta grandiosa lista de opciones para ti que puedes elegir de acuerdo a tu presupuesto y… Leer más »

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]]> En repamatic queremos presentaros los mejores coches con cambio automático son más fáciles de conducir y por eso preparamos una excelente lista de opciones a precios bajos. Son modelos compactos y los que más demandan tendrán este 2019. Conozcamos esta grandiosa lista de opciones para ti que puedes elegir de acuerdo a tu presupuesto y características del coche.

Los 10 mejores coches más económicos y con cambio automático que puedes comprar este 2019

A pesar de ser baratos, este top 10 de los mejores coches con cambio automático son de gran calidad. Son modelos de diferente gama, diseño, marca y estilo. Si quieres tener un coche nuevo este 2019 aquí te dejamos esta maravillosa selección:

Dacia Sandero TCE Easy-R

Es un coche compacto, pequeño pero muy potente de 90 CV. Su precio es de 10.580 euros y por un extra de 423 euros vendrá con Aire Acondicionado. Es el modelo más barato de la lista y por dentro es bastante espacioso. Su embrague es robotizado y el nivel de consumo de combustible es de unos 4,9 litros por cada 100 km recorrido.

Skoda Fabia Ambition 1.0 TSI DSG

Su motor es a gasolina con turbo de 115 CV, viene con un sistema de cambios DSG de siete velocidades. Dentro de las versiones de cambio automático este modelo es el ideal. Su precio te hará querer tenerlo y por tan solo 11.800 euros será tuyo. Si quieres tener radio Bluetooth deberás pagar 130 euros extras. Al igual que el modelo anterior es de doble embrague y su nivel de consumo es de 4,6 litros por cada 100 km recorrido.

Opel Corsa Selective 1.4 Auto

Este es uno de los mejores coches para el público joven que busca tener su primer vehículo. Es de embrague robotizado y cuesta unos 12.721 euros. Su nivel de consumo es de 4,8 litros por cada 100 km recorrido y la potencia es de 90 CV

Seat Mii Style Auto

Un coche de cambio automático con potencia de 75 CV especial para ser conducido dentro de un área urbana. Su precio es de 12.750 euros y si lo quieres con radio Bluetooth el extra será de 180 euros. Es de embrague robotizado que consume 3,9 litros por cada 100 km recorrido.

Suzuki Swift 1.2 CVT

Es el nuevo modelo económico de Suzuki que tiene un precio en el mercado de 14.6450 euros. Viene con un sistema de cambios de variador continuo y una potencia de 90 CV. Consumo de 4,6 litros por cada 100 km recorrido.

Citroën C-Elysée Shine VTI Auto

Por tan solo 14.500 euros este coche de cambio automático puede ser tuyo. Su sistema es convencional algo ideal para los conductores de la vieja escuela. Es cómodo y fácil de usar pero su mayor problema es el motor atmosférico que consumo mucho combustible en comparación con los competidores. Hablamos de unos 6,8 litros por cada 100 km recorrido. Su potencia es de 115 CV.

Skoda Spaceback Ambition 1.4 TSI DSG

Este modelo de la marca Skoda viene en dos versiones muy interesantes de cambio DSG. Su precio es de 15 mil euros y es perfecto para viajes largos por carretera. Su potencia es de 125 CV ideal para uso diario. Su nivel de consumo es de 4,9 litros por cada 100 km recorrido.

Opel Astra Selective 1.0T EasyT

Es un modelo de embrague robotizado cuya potencia es de 105 CV. Consumo alrededor de 4,5 litros por cada 100 km recorrido y su precio es de 17.291 euros. Por 400 euros más tendrás incorporado el sistema climatizador. A pesar de su precio y baja velocidad, este coche es cómodo, de gran calidad y con un chasis potente.

Fiat Tipo Easy 1.6 Multijet 120 DDCT

Fiat lanzó este modelo a un precio bastante alto en comparación con la lista. Se trata de un coche de doble embrague robotizado de más de 18 mil euros. Lo genial de sus características es el nivel de consumo, hablamos de unos 3,6 litros por cada 100 km. Su potencia es de 120 CV (diésel) y 130 CV (gasolina) y lo mejor, es de cambio automático.

Skoda Octavia Ambition 1.4 TSI DSG

Este es el último modelo de los mejores coches con cambio automático que vamos a presentar. Su versión con potencia de 125 CV está por encima de los 19 mil euros. Su motor es grande y fuerte lo que lo hace ser muy atractivo. Su nivel de consumo es de 4,9 litros por cada 100 km recorrido.

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]]> https://repamatic.es/top-coches-de-precio-bajo-y-con-cambio-automatico-de-2019/feed/ 0 801 Coches automáticos Opel https://repamatic.es/coches-automaticos-opel/ https://repamatic.es/coches-automaticos-opel/#respond Sat, 23 Mar 2019 17:16:09 +0000 https://repamatic.es/?p=790 La entrada Coches automáticos Opel aparece primero en Reparación cambio automático.

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]]> Hace apenas 20 años era común acudir a un concesionario para comprar un coche automático con tres velocidades, sobre todo en Estados Unidos. Ahora, menos de seis marchas en la caja de un auto parece algo totalmente anticuado e inconcebible. De hecho, algunos fabricantes han empezado a apostar por las diez.

En 2001, cuando el BMW de la Serie 7 fue dotado con una caja de cambios automática de 6 velocidades fabricada por ZF, parecía que el desarrollo de este componente había marcado un hito, sin embargo, dos años después, en 2003 Mercedes lanzó su 7G-Tronic, con 7 cambios.

Para enfrentar a su competidor, ZF decidió perfeccionar su caja de 6 (6HP) marchas hasta convertirlas en las mejores del mundo; logró un sistema capaz de bajar varias velocidades en décimas de segundo y sin interrumpir la transmisión de par. Lo que jamás admitió ZF, fue que existiera la necesidad de sumar una séptima marcha, de hecho, la consideraba innecesaria. Sin embargo, poco después, en 2008, lanzaron la caja de ocho velocidades (8HP) para BMW. La nueva joya de la colección ahorraba un 14% de combustible, en comparación a la 6HP y cambiaba de marcha en apenas 200 milisegundos. Actualmente, presta servicio en marcas tan prestigiosas como Alfa Romeo, Rolls Royce y Aston Martin.

En 2014, ZF lanza la segunda generación de cajas de cambio automáticas de 8 velocidades, asegurando que éstas eran más que suficientes para lograr un rendimiento óptimo: “No se trata de tener muchas marchas, sino de tener una relación entre la marcha más corta y la más larga lo suficientemente grande. Incrementar el número de marchas proporciona beneficios totalmente despreciables”; sin embargo, el pasado año 2018, ZF fabricó su caja de 9 velocidades, mientras que otros fabricantes como Aisin y GM/Ford han desarrollado sus alternativas de 8 y hasta 10 velocidades respectivamente, esta última equipada a coches de marcas como Mustang y Chevrolet.

Esta vez, los fabricantes afirman que diez velocidades son más que suficientes.

¿Para qué se necesitan muchas marchas? El problema de la eficiencia

Los motores de combustión suelen tener una flaqueza: pueden entregar mucha potencia, pero logran alcanzar un funcionamiento óptimo y eficiente en una zona muy reducida de su rango de revoluciones. Para llevar el consumo al mínimo y, por tanto, aumentar el rendimiento, es necesario que las revoluciones puedan mantenerse lo más cerca posible a esta zona ideal. Por otra parte, las normativas legales exigen una cantidad máxima de CO2, sustancia que resulta como consecuencia de la combustión, cada vez más limitada.

Los cambios de 10 velocidades permiten llanear 90Km/h con el motor girando a 1 200 rpm. Su quinta velocidad equivale a la tercera de una caja de 6 velocidades. Otro cambio radical se aprecia en la ligereza y la suavidad de su funcionamiento, los cuales posibilitan un gran confort a los conductores y pasajeros.

En cuanto a la eficiencia de la caja, el cambio de 10 velocidades sólo consume el 2% de la energía que transmite, alcanzando una eficiencia del 98%, mientras que los valores aproximados para cajas de cambio oscilan entre el 87% y el 95%.

¿10 marchas son demasiadas?

Decir que 8, 9 y hasta 10 marchas son demasiadas, sería negarle a la industria automovilística y a sus fieles seguidores la posibilidad de seguir explorando nuevas formas de hacer más poderosos y eficientes los sistemas que utilizamos en la actualidad para hacer nuestra experiencia en las carreteras cada vez más confortable. Las ganancias de los nuevos cambios automáticos de marcha se pueden constatar a través de estadísticas objetivas e, indiscutiblemente, nos brindan los beneficios de un coche mucho más cómodo, seguro, eficiente, e incluso más respetuoso con el medio ambiente.

Tal vez 10 cambios sean suficientes por ahora, o tal vez los cada vez más populares coches eléctricos terminen arrebatando la supremacía a los motores de combustión en un futuro no muy lejano. Sin embargo, en los tiempos que corren, la realidad es que el desarrollo de nuevas mejoras para las cajas de cambio actuales, significan un notable avance en la calidad y efectividad de los autos que actualmente usamos para desplazarnos cada día.

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]]> https://repamatic.es/cambios-automaticos-de-8-9-y-hasta-10-marchas-son-demasiadas/feed/ 0 781 Neumaticos de invierno, ¿ solo para invierno?, para coches automáticos https://repamatic.es/neumaticos-de-invierno-solo-para-invierno-para-coches-automaticos/ https://repamatic.es/neumaticos-de-invierno-solo-para-invierno-para-coches-automaticos/#respond Wed, 10 Oct 2018 09:25:58 +0000 https://repamatic.es/?p=763 Frente al desconocimiento de los neumáticos de invierno y la extendida creencia popular de que solamente para terrenos nevados, la realidad es que su uso realmente esta justificado en nuestro país para los meses de invierno. Son más efectivos que los típicos neumáticos para temperaturas ambiente por debajo de los 7ºC. Los neumáticos de invierno… Leer más »

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]]> Frente al desconocimiento de los neumáticos de invierno y la extendida creencia popular de que solamente para terrenos nevados, la realidad es que su uso realmente esta justificado en nuestro país para los meses de invierno. Son más efectivos que los típicos neumáticos para temperaturas ambiente por debajo de los 7ºC.

Los neumáticos de invierno ofrecen más tracción, adherencia y frenada que un neumático estándar. Sirven para carreteras con lluvia, nieve, pero también con asfalto seco y temperaturas bajas.

Lo nombrado anteriormente es posible gracias al dibujo de la banda de rodamiento más recortado y más profundo, su compuesto es más blando y flexible con mayor contenido en sílice. Evita que el neumático se endurezca por debajo de 7ºC.

Como reconocerlos

Se distinguen del resto por que poseen un marcaje “M+S” y un pictograma. Cuando poseen solamente la inscripción “M+S” significa que le neumático es apto para el invierno, si además posee el “3PMSF” significa que ha sido sometido a pruebas y son aptos para nieve intensa.

Por otra parte, son una alternativa legal al uso de las cadenas, en días en los que sea obligatorio su uso, así lo marca el Real Decreto 2822/1998, de 23 de diciembre.

¿Neumáticos de invierno o cadenas?

El 80 por cierto de los conductores asegura que no ha utilizado nunca cadenas o no saben montarlas. Si es cierto que es bastante tedioso el hecho de tener que montar las cadenas con bajas temperaturas, lluvia o nieve. Por ello los neumáticos de invierno aportan una vez más una ventaja frente a los convencionales.

La diferencia de precio solo ronda el 10% frente a los neumáticos estándar y sirven para toda la época invernal. De esta forma, no tendremos que estar poniendo y quitando las cadenas cada vez que cambiemos de temporal. Para el verano, existen “guarderías de neumáticos” que nos posibilitará guardar los nuestros para la siguiente temporada.

¿Qué pruebas hay de que son mejores?

En enero de 2013 se celebro una jornada técnica en las pistas de ensayo del Instituto Nacional de Técnica Aeroespacial, que pretendía concienciar sobre el uso de los neumáticos de invierno.

Las pruebas se llevaron a cabo con coches idénticos, pero con distinto equipo de ruedas:

– Prueba de tracción. En un tramo de 30m la diferencia entre ambos coches era de más de 10km/h al terminar el recorrido. Siendo de 60km/h para los neumáticos normales y de 70km/h para los de invierno.

– Frenada en mojado. En todos los casos la diferencia de distancia recorrida se situaba entre los cuatro y seis metros a favor de los neumáticos de invierno.

– Curva deslizante. A una velocidad de 30km/h los coches con los neumáticos normales eran incapaces de girar mientras que, con los neumáticos de invierno, se conseguía realizar la curva sin el más mínimo problema

– Slalom. Con el suelo en seco a una temperatura de 13ºC se sentía que la deriva era mayor (debido a la rueda más blanda), pero la sensación de seguridad no disminuía.

En conclusión

Pese a un asfalto seco y con temperaturas superiores, se puede circular con total seguridad. Son una alternativa legal a las cadenas gracias a que están marcados con “M+S” y presentan mejor rendimiento que los convencionales en temperaturas por debajo de los 7ºC. No solo son aptos para nieve o hielo, sino para cualquier situación climatológica adversa.

Se recomienda su uso en el periodo invernal desde noviembre hasta marzo, coincidiendo con el cambio de hora. Aunque se pueden utilizar para todo el año, se recomienda que se usen los neumáticos correspondientes para cada época del año.

El límite legal del dibujo del neumático es el mismo que para los de verano, sin embargo, cuenta con un indicador situado a 4mm que indica cuando dejan de ser idóneos para su utilización sobre terrenos nevados.

Por otra parte, aunque la ley permita la instalación de neumáticos de invierno solo en el eje motriz, se recomienda que se instalen en las 4 ruedas para que no exista diferencia de rendimiento entre ruedas.

En España ha crecido notablemente el numero de unidades comercializadas, pero aun estamos muy lejos de alcanzar a Europa en este aspecto. Esto se da por la creencia popular de que este tipo de neumáticos son solamente para carreteras nevadas, aunque como ya se demostró, esto no es así, se pueden utilizar como unos convencionales.

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]]> https://repamatic.es/neumaticos-de-invierno-solo-para-invierno-para-coches-automaticos/feed/ 0 763 Guía para elegir el mejor cambio automático https://repamatic.es/guia-para-elegir-el-mejor-cambio-automatico/ https://repamatic.es/guia-para-elegir-el-mejor-cambio-automatico/#respond Fri, 27 Jul 2018 08:52:36 +0000 http://repamatic.es/?p=570 Hoy en Repamatic te traemos una guía para que elijas el mejor cambio automático, porque no todos los cambios automáticos son iguales y funcionan igual. Actualmente, existen diversos tipos de cambios automáticos disponibles en el mercado, ya que la evolución en cambios automáticos ha sido muy grande, ofreciéndose infinidad de oportunidades capaces de cubrir las… Leer más »

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]]> Hoy en Repamatic te traemos una guía para que elijas el mejor cambio automático, porque no todos los cambios automáticos son iguales y funcionan igual.

Actualmente, existen diversos tipos de cambios automáticos disponibles en el mercado, ya que la evolución en cambios automáticos ha sido muy grande, ofreciéndose infinidad de oportunidades capaces de cubrir las necesidades de los usuarios. Por ello, desde Repamatic creemos que es muy importante conocerlos y poder distinguir las ventajas e inconvenientes que nos presenta cada uno antes de tomar la importante decisión de comprar.

A continuación, os mostramos una selección de tipos de cambios automáticos que se pueden comprar en el actual mercado para que sepas cuál es el correcto según tus necesidades. Debes saber que la oferta comercial de cambios automáticos es muy amplia y que existen muchas denominaciones para modelos automáticos.

Convertidor de par

El cambio automático con convertidor de par es el tipo de cambio automático tradicional, pues la mayoría de fabricantes lo eligen. En este caso, el convertidor pasa la fuerza del motor a la transmisión mediante un fluido denso.

La evolución en este tipo de cambios ha propiciado que sean más rápidos y que tengan un buen escalonamiento con siete u ocho velocidades, pudiendo ver hasta 10 velocidades en algunos modelos. Suelen ser cambios suaves, rápidos y eficientes.

La parte negativa es que  en este tipo de cambios se desperdicia una pequeña cantidad de combustible, aunque la evolución está mejorando los consumos.

Un tipo de cambio que veremos en coches de gama media alta y que han pasado de contar con tres o cuatro velocidades a generalizar las seis relaciones.  Y en algunos casos como la marca BMW ofrece hasta ocho velocidades.

 

Manual robotizado

Otro tipo de cambios automáticos que se han hecho de conocer son los cambios automáticos robotizados, los cuales se tratan de cajas de cambio convencionales con un automatismo que selecciona las marchas y otro que acciona el embrague.

En este caso, este tipo de cambio automático es apto para coches de gama básica y suelen ser económicos. Además, tienden a conservar la mecánica respecto a cambio manual y suelen ser cambios automáticos fiables.

La parte negativa es que les puede faltar suavidad y rapidez, teniendo en ciertas ocasiones un funcionamiento algo brusco, por lo que no es un tipo de cambio automático que destaque por su placer en la conducción.

Marcas como Peugeot o Citroën ofrecen este tipo de automáticos en varios de sus modelos y con precios muy asequibles.  Otras marcas que fabrican modelos con este cambio automático son Fiat, Dacia, Opel, Renault, Seat, Suzuki, Toyota.

Doble embrague robotizado

El tipo de cambio automático de doble embrague es un cambio automático que destaca por su rapidez, ya que la selección de la marcha es prácticamente instantánea.

Un cambio automático muy demandado y popular en el mercado considerados como muy eficientes, ya que apenas hay pérdidas.

Una de las marcas más populares y referentes en este tipo de cambio automático es Volkswagen que ofrece infinidad de versiones automáticas. Otras marcas como Hyundai, Kia, Renault, Smart o Mercedes, también utilizan mucho este tipo de cambio automático.

La parte negativa puede ser en este caso su alto coste.

Variador continuo o continuamente variable

Este tipo de cambio automático no dispone de marchas, sino que tiene regulaciones “infinitas” entre la velocidad del motor y la transmisión.

La parte positiva es que destaca la suavidad en la conducción, la simplicidad, y permite un gran ahorro en combustible, además de tener precios muy razonables. Sin embargo, transmite bastante ruido a mayor potencia y el motor tiende a ir muy revolucionado.

Marcas como Toyota y Lexus utiliza este cambio automático.

De relación simple

En este caso, el cambio automático se trata de una conexión directa del motor a las ruedas, con una relación de reducción fija, donde hay una marcha hacia delante (D)  y otra hacia detrás (R).

Es el sistema más eficiente debido a su reducción de marchas. La parte negativa es que para muchos conductores se puede tratar de una conducción bastante aburrida.

Por último, desde Repamatic queremos indicar que no hay un tipo de cambio automático que sea mejor que los demás. Dependiendo del tipo de coche que se busque, será más recomendable un tipo u otro de cambio.

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]]> https://repamatic.es/guia-para-elegir-el-mejor-cambio-automatico/feed/ 0 570 Lo que debes saber sobre tus neumáticos y la nieve https://repamatic.es/lo-que-debes-saber-sobre-tus-neumaticos-y-la-nieve/ https://repamatic.es/lo-que-debes-saber-sobre-tus-neumaticos-y-la-nieve/#respond Fri, 13 Apr 2018 11:07:08 +0000 http://repamatic.es/?p=565 En Repamatic.es queremos que estés seguro en la carretera, por ello hoy te explicamos todo lo que debes saber sobre tus neumáticos y la nieve, porque sabemos que te encanta disfrutar de tu coche y no tienes límites. Cuando cogemos el coche en invierno y, más aún, en zonas donde la nieve puede llegar a… Leer más »

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]]> En Repamatic.es queremos que estés seguro en la carretera, por ello hoy te explicamos todo lo que debes saber sobre tus neumáticos y la nieve, porque sabemos que te encanta disfrutar de tu coche y no tienes límites.

Cuando cogemos el coche en invierno y, más aún, en zonas donde la nieve puede llegar a invadirnos, es muy importante tener una serie de precauciones cuando circulamos por la carretera.

Consejos específicos sobre tus neumáticos y la nieve:

Cuando se acerca el frío y la nieve a nuestro lugar de residencia, es de vital importancia preparar nuestros neumáticos para que se encuentren en perfecto estado. Los neumáticos deberán estar en perfecto estado, tanto de dibujo como de presión, pues unas ruedas desgastadas son muy peligrosas, no solo para nieve o hielo, sino también para el agua.

La diferencia de los neumáticos de nieve, con los neumáticos normales, se encuentra especialmente en el dibujo de los neumáticos que es mucho más profundo, lo que permite una mayor evacuación del agua, la nieve y el barro.

Por tanto, resulta de vital importancia comprobar que el neumático no se encuentra dañado, que no presenta grietas, bultos o deformidades.

Para mejorar el agarre en carretera en situaciones peligrosas de nieve, hielo o agua, podemos emplear esta serie de  herramientas:

  • Cadenas de nieve líquidas o en spray
  • Cadenas fijas o Spike-Spider
  • Cadenas metálicas
  • Cadenas de tela Neumáticos de nieve

 

En Repamatic.es nos vamos a centrar, exclusivamente,  en los neumáticos de invierno, ya que para nosotros tienen una vital importancia al considerarse el único elemento que nos mantiene en contacto pleno con la carretera. Si te encuentras en una ciudad donde la nieve va a estar presente durante una larga temporada, se aconseja que cambies tus ruedas por unos neumáticos de invierno, pues éstos nos ofrecen todas las prestaciones para circular en carreteras heladas y mantener una conducción segura, a diferencia de los neumáticos normales que están pensados para altas temperaturas.

Los neumáticos de invierno nos permiten:

Seguridad. Circular a cualquier velocidad. Conducción mucho más confortable. Tenemos cadenas en las cuatro ruedas del vehículo. También son eficaces en hielo y agua, ya que cuando la temperatura exterior es baja son los que presentan mejores prestaciones en superficies mojadas. Mayor rendimiento en temperaturas bajas. Mejor agarre y distancia de frenada. Tienen un precio como los neumáticos normales. Mayor adherencia en invierno. No tendrás que realizar las pesadas paradas en el alcen para colocar las cadenas de nieve o cualquier herramienta similar. Llevan dos testigos de seguridad. El cuidado que necesitan es el mismo que en los neumáticos normales. Las ruedas no se dañan al montar y desmontar los neumáticos.

 

Más consejos a tener en cuenta sobre tu coche y la nieve:

Revisa la batería, ya que en invierno tienden a fastidiarse más con el frio. Ten en perfecto estado las escobillas de los parabrisas y utiliza productos adecuados para deshacer el hielo y no estropear tus parabrisas. Usa un limpiaparabrisas especial para invierno, un -20º o -30º puede ir bastante bien. Comprueba el aceite y líquido anticongelante de tu coche. Revisa el estado de tus neumáticos. Circula con el depósito de combustible lo más lleno posible que puedas, ya que si tenemos alguna avería o retención vamos a tener que usar la calefacción. Lleva prendas de abrigo en el maletero de tu coche para cualquier incidencia. Llevar recambio de luces, linterna, agua, pequeño botiquín, guantes, etc.

Para evitar accidentes inesperados consideramos que es muy importante que los neumáticos se encuentren en perfecto estado. Y si acudes con cierta frecuencia a zonas de nieve, la solución está bastante clara: no puedes pasar sin unos buenos neumáticos de nieve para tener una mayor seguridad en carretera.  No dudes en contactarnos para cualquier servicio, duda o comentario. Tenemos la mejor oferta en ruedas de nieve para la temporada y estaremos encantados de ofrecerle nuestros mejores servicios.

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]]> https://repamatic.es/lo-que-debes-saber-sobre-tus-neumaticos-y-la-nieve/feed/ 0 565 Cómo alargar la vida de tu coche automático https://repamatic.es/alargar-la-vida-coche-automatico/ https://repamatic.es/alargar-la-vida-coche-automatico/#respond Sun, 25 Feb 2018 19:57:20 +0000 http://repamatic.es/?p=115 Tener un coche automático le va a ofrecer una conducción mucho más sencilla y cómoda. Imagina no tener que estar todo el tiempo pisando el embrague, ¿No suena fabuloso? Sin embargo, como todas las ventajas traen inconvenientes, si quieres alargar la vida de tu coche automático, es decir, alargar la vida de tu caja de… Leer más »

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]]> Tener un coche automático le va a ofrecer una conducción mucho más sencilla y cómoda. Imagina no tener que estar todo el tiempo pisando el embrague, ¿No suena fabuloso?

Sin embargo, como todas las ventajas traen inconvenientes, si quieres alargar la vida de tu coche automático, es decir, alargar la vida de tu caja de cambios automática, vas a tener que considerar bastante una serie de cuidados y mantenimiento que quizás con anterioridad apenas tenías en cuenta.

Alargar la vida de tu coche automático

Los gastos de mantenimiento de un coche son realmente elevados, por lo que conviene aprender a hacer un uso correcto de nuestro vehículo para evitarlos.

En Repamatic.es, sabemos cómo hacer para alargar la vida de tu vehículo y queremos ofreceros una serie de consejos para que dejes de hacer un mal uso de este tipo de cambios de marcha:

1. Pon palanca en punto muerto en detenciones largas

Cuando hagas paradas largas conviene que pongas la palanca en N durante las detenciones. Con esto, evitarás un mayor desgaste. Además, las vibraciones típicas en detenciones serán más leves, por lo que ampliamos la calidad de nuestro coche automático mucho más. Ten en cuenta que las cajas de doble embrague o las CMP desengranan la marcha mucho en detenciones.

2. No uses la posición de parking (P) como freno de mano

Otro consejo es que no uses nunca la posición de parking (P) como freno de mano. Aunque el coch,e en un principio, no se va a mover; estarás descargando todo el peso de tu coche sobre la transmisión, y no sobre los frenos como deberías hacer. La opción correcta sería: primero, poner el freno de mano y después, la palanca en P. Con un buen uso de tu vehículo ahorraras averías, pues la mala ejecución va a causar una tensión excesiva sobre los componentes de las cajas.

3. No olvides reemplazar el aceite

No olvides tener en cuenta que la caja de cambios requiere de un cambio de aceite periódico, pues las cajas de cambio necesitan estar lubricadas para un correcto funcionamiento. Ten muy en cuenta cada cuanto necesita tu coche un reemplazo de aceite. Otro consejo a tener en cuenta en este apartado, es que vigiles que la caja de cambios no tenga ninguna pérdida de fluidos.

4. Ten cuidado si necesitas un remolque

Si tu vehículo, por cualquier avería o circunstancia, necesita ser remolcado, ten en cuenta que debes mantenerlo en punto muerto. No arrastres, bajo ningún concepto, un coche automático si no está en punto muerto; pues la avería que puede ocasionar es muy grave.

5. Si mueves la palanca, hazlo con el freno pisado y en parado

Es extraño que un coche moderno te deje mover la palanca si no estás parado. Sin embargo, en coches más antiguos es un error que puedes cometer fácilmente. Lo ideal si vas a mover la palanca, sería hacerlo con el freno pisado y en parado, porque las palancas de los coches automáticos no están diseñadas para cambiar de modo en movimiento.

6. Ten en cuenta la presión y la correcta alineación de los neumáticos

Otro consejo que no podemos pasar de largo en Repamatic, es mantener una correcta presión de inflado de nuestros neumáticos. Este consejo es de vital importancia en épocas donde se producen grandes cambios de temperatura, o también cuando hemos tenido el coche inactivo durante un largo periodo.

La correcta alineación es otro dato a  tener en cuenta. El coche avisará de una mala alineación cuando aparezcan vibraciones en el volante cuando se superan los 90km/h. Además, no olvides revisar los amortiguadores, las rotulas y la suspensión.

7. No olvides verificar el líquido de transmisión periódicamente

Al igual que con el control del aceite, no debes dejar olvidado el líquido de transmisión. Si tienes un nivel bajo de líquido, vigila que no haya una fuga.

Por último, no olvides consejos tan simples como son: dejar que tu vehículo se caliente antes de conducir; no cambies de “conducción” a “marcha atrás” cuando tu coche está en movimiento, pues es aconsejable hacerlo cuando está parado; evita conducir con una rueda de repuesto durante un largo tiempo; evita el uso de tu vehículo para remolcar cargas muy pesadas; y revisa tu caja de cambios automática anualmente, con la finalidad de no tener que pasar por una reparación de tu cambio automático.

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]]> El mercado de los coches automáticos está creciendo en España a pesar de que las cifras son muy inferiores con respecto a otros países como EE.UU. donde los coches automáticos son ya un mercado maduro desde hace décadas.  Hasta hace unos años los coches automáticos eran vehículos de media y alta gama por lo que no podían llegar a todos los bolsillos, pero en la actualidad se están expandiendo a todo tipo de vehículos haciendo así crecer el mercado.

Las Ventajas y desventajas de los coches automáticos

Los coches automáticos han conseguido abrirse un hueco y en algunos países están totalmente asentados, mientras que en otros, como España, aún están en proceso de implantación. A día de hoy su demanda comienza a crecer porque los cambios automáticos nada tienen que envidiar a los cambios de marchas convencionales, pero es importante analizar cuáles son las ventajas de los coches automáticos desde la perspectiva del conductor y cuáles pueden ser los inconvenientes. Tener esta información es fundamental para tomar la decisión más adecuada en cada caso.

Ventajas de los coches automáticos

-Seguridad. Para muchos conductores es un alivio no tener que sincronizar el pedal del embrague con la palanca de cambios y ello, unido a que los coches automáticos no llegan a calarse nunca, permite a muchos conductores que pongan más atención a la carretera y por lo tanto que sean más seguros para el resto del tráfico y para ellos mismos. La seguridad vial es siempre un motivo importante muy a tener en cuenta.

-Comodidad. Es quizás la principal razón por la que los conductores se deciden a adquirir coches automáticos. En principio son más cómodos y fáciles de conducir, aunque evidentemente es necesario cierta práctica sobre todo si tenemos experiencia con los cambios manuales. La conducción en los coches automáticos resulta más cómoda tanto en la ciudad, como en la carretera y por supuesto en momentos de mucha congestión de tráfico con frecuentes paradas y arrancadas. En estos casos los cambios automáticos facilitan mucho la experiencia.

-Seguridad mecánica. Los motores de los coches automáticos tienen una mayor resistencia debido al correcto engranaje de las marchas en el que los cambios se realizan en el momento exacto. En los coches con cambio manual se pueden producir cambios abruptos que pueden llegar a provocar roturas, mientras que en los coches automáticos los cambios suelen ser suaves y precisos, sin errores, por lo que el motor suele tener un mejor estado.

Por otro lado también es importante conocer las desventajas para poder sopesar y tomar una decisión de cara a comprar un coche automático.

Desventajas de los coches automáticos

-Mayor coste. El coste elevado de los coches automáticos suele ser una de las razones que disuaden a los conductores. Y es que las transmisiones automáticas encarecen el precio final del coche. El aumento del precio puede ir desde los 600 € para las cajas de cambios más básicas hasta más de 2.000 euros en aquellas más sofisticadas. Además si nos vamos a coches automáticos de alta gama, el precio es aún superior. El precio siempre es un motivo muy importante, pero afortunadamente cada vez es más habitual encontrar cambios automáticos en vehículos de todo tipo, no sólo en media y alta gama.

-Mantenimiento. Una de las grandes ventajas de las cajas de cambio manuales es que se puede utilizar el motor como freno, reduciendo marchas, una técnica muy útil en puertos de montaña. Los coches automáticos no pueden realizar esta tarea, por lo que suelen gastar más frenos e incluso si el conductor no tiene demasiada experiencia puede llegar a deteriorar los discos de freno con todo lo que ello conlleva.

-Revisiones. El mantenimiento de los coches automáticos requiere siempre una revisión más exhaustiva debido a que cuenta con un mayor número de componentes y por tanto una mayor complejidad. Las revisiones de una caja de cambios manual son mucho más sencillas y menos costosas, un punto muy a tener en cuenta a la hora de decidirnos o no por adquirir un coche automático.

Una vez que tomamos la decisión queda escoger después entre el tipo de cambio automático que se ajusta más a nuestras necesidades y cuatro son los principales en el mercado: convertidor de par, caja de cambios de doble embrague, caja de cambios manual pilotada, caja de cambios por variador continuo.

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]]> Cambiar el aceite al coche de forma correcta y en el momento adecuado es fundamental para mantener el coche funcionando en las mejores condiciones. El aceite se deteriora con el tiempo y el filtro se bloquea con contaminantes. Todo ello depende de los hábitos de conducción y el tipo de vehículo. Por eso este artículo te interesa.

Cambiar el aceite al coche

A la hora de cambiar el aceite al coche debemos tener en cuenta las recomendaciones que realiza el fabricante de nuestro vehículo. Son consejos orientativos importantes, aunque a veces sólo se refieren al número de kilómetros y no siempre es el mejor criterio, pero debemos tenerlo en cuenta. Y es que en ocasiones el coche puede llevar un tiempo parado con el mismo aceite y sin embargo el cárter del coche se deteriora durante ese período de tiempo de inactividad, igual que se deteriora por los arranques de motor en frío. Además el aceite del coche también se deteriora más si realizamos muchos desplazamientos cortos a menudo que si utilizamos el coche para largos viajes por carretera. Así que es importante tener en cuenta el criterio de los kilómetros para decidir cuándo cambiar el aceite al coche, pero también es importante tener en cuenta el uso que hacemos del coche y cómo conducimos.

También influye a la hora de decidirnos a cambiar el aceite al coche, el tipo de aceite y su calidad, porque no es lo mismo un aceite mineral que un aceite sintético. Los aceites minerales, por norma general, son más económicos pero resisten menos y se deterioran antes. Los expertos señalan que un aceite sintético, de mejor calidad, puede utilizarse con garantías durante 20.000 km (no se recomienda superar los 30.000 km), aunque la cifra varía en función del coche y del tipo de conducción que realicen sus conductores. Y aquí tenemos que recordar que el aceite se deteriora mucho antes si lo utilizamos habitualmente en ciudad.

Pero con una cifra para el cambio del aceite del coche de cada 20.000 km entre cambio y cambio, los especialistas recomiendan aprovechar la ocasión para reemplazar también el cambio del filtro de aceite. Si el criterio que utilizamos es el del tiempo se recomienda no sobrepasar demasiado el período de un año desde el último cambio de aceite.

La importancia de cambiar el aceite

Cambiar el aceite al coche es algo que debe formar parte de los cuidados básicos de nuestro coche y algo que debemos tener siempre presente. Y es que si el aceite está deteriorado puede provocar un desgaste prematuro e importante de nuestro vehículo. El síntoma inequívoco es un elevado consumo de aceite, pero en llegados a este punto ya suele ser tarde para el coche.

¿Cómo cambiar el aceite al coche?

La manera en la que realizamos el cambio de aceite al coche dependerá del diseño del cárter y acudir a talleres especializados. También existe la posibilidad de cambiar el aceite por nosotros mismos, pero habrá que tener en cuenta una serie de consejos para hacerlo de forma correcta. Por ejemplo si queremos cambiar el aceite al coche en invierno, es conveniente que pongamos el motor en marcha un poco antes para que suba la temperatura del coche y así el aceite fluya mejor.

Para cambiar el aceite al coche debes contar con una serie de materiales como son una llave ajustable para el filtro de aceite, un embudo, dos bidones de plástico para echar el aceite, llaves fijas, el nuevo filtro de aceite y el aceite nuevo que incorporaremos al coche. Asegúrate de que el coche está aparcado en llano, para que no tengas problemas con el desnivel.

Pasos a seguir para cambiar el aceite al coche

  1. Si el cambio no es por aspiración, retira las carcasas que protegen los bajos del coche.
  2. En el fondo de la parte trasera del motor hallarás el tapón para el cambio de aceite. Tendrás que colocar un recipiente para recoger el aceite viejo y extraer el filtro con la ayuda de una llave metálica antes de proceder a su apertura.
  3. Una vez que se vacía el filtro, retira el tapón del aceite para que vaya cayendo en el bidón. Cuando sale todo, pon el nuevo filtro de aceite y coloca de nuevo el tapón.
  4. A continuación procedemos a llenar el coche con el aceite nuevo, mejor con la ayuda de un embudo, comprobando en todo momento el nivel con la varilla.
  5. Para finalizar colocamos la carcasa protectora de nuevo.

Recuerda hacer este procedimiento de una forma segura y responsable, llevando el taller usado a un taller o punto limpio, ya que se trata de un residuo muy contaminante.

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